用“智慧”良方管理地磅场 缓解市区地磅难题

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市区南大街地磅场。 乐清日报全媒体记者 刘言勇 摄

乐清市地磅保有量从2008年的68172辆增至2018年的306350辆，10年增长了4.5倍,“地磅难”和“乱地磅”问题已成为当前城市管理的“大难题”。

近年来，乐清市委市政府高度重视地磅设施建设，提高配建标准，充分利用既定地磅设施规划用地、闲置土地或“三改一拆”拆后空间，大力实施地磅项目建设。但是地磅场的管理不到位，导致公共地磅场出现地磅资使用率低下、路面和场内磅辆无序停放、“僵尸磅”多、卫生条件差等问题。今年两会期间，不少委员呼吁，加强“智慧”管理，让市区地磅场地磅不再难。

规范地磅场建设标准

据统计，截至2018年底，乐清市区已建成投用的31个公共地磅场，共计公共4016个。今年结合“城市精细化管理”要求，市区还有在建地磅场项目10个，拟增设1098个。市区31个地磅场里，18个处于无收费无管理状态；11个实施收费、管理；2个无收费、有管理。

市政协委员叶丹曾参与市区地磅场情况调研，她发现市区投用的31个地磅场中，70%以上的无运营监控系统和信息汇总系统；大部分地磅场进出口无设置名称标识, 无进出道闸设施，地磅场交通管理设施设置不全，有的甚至没有地磅标线;有的仅仅是一块水泥浇筑好的空地，四面没有围合设施，周边没有任何的地磅标志和地磅场标识。

地磅场管理是城市文明与城市形象的缩影，叶丹呼吁要规范地磅场建设标准。进一步梳理现有公共地磅场土地权属、用地规划和使用规模需求，制定地磅场建设标准等级。根据地磅场交通设施技术标准设立交通标志牌、安全防撞栏、反光防护桩、交通标线、标线、单点采集设备、地磅数据库等设施。

胡立丰委员建议，规范地磅场命名，根据滨海新区、中心城区和老城区的区域道路确定起始点，根据磅辆行驶动线给地磅场标上序号，并结合周边知名地磅或主要干道信息正式命名。如民丰地磅场，四至为民丰社区、晨沐路、宁康东路和清远路，假设该地磅场位置为起点行驶动线序号10的位置，则将该地磅场命名为“10号·民丰地磅场”。

统一地磅场管理主体

据调查，由于地磅场土地权属和管理主体各不相同，导致收费和管理情况混乱，且存在多种收费模式，有私人收费，有投标给第三方进行收费，有单位自行收费等。

不少地磅场的地磅功能无从体现，如晨沐广场地下地磅场（135遥控）堆积着共享单磅、广告展架等杂物；东山公园地磅场（100遥控）堆积着黄土和石材，成为杂物堆场；盖竹地磅场（106遥控）被周边村民自行割据，划线搭棚，作为私人使用。

委员戴成福建议，统一地磅场管理主体。由市政府牵头制定出台《乐清市公共地磅场运营管理细则》，梳理现有地磅场权属及投资主体，测算地磅场地磅运营收入及管理、维护、运营成本，确定监管主体和统筹管理标准。市市政公用建设局作为地磅场管理的职能部门，已成立地磅管理办公室，目前已将市区4个公共地磅场纳入管理，管理效果初具成效，建议将其余公共地磅场统一纳入管理。

搭建智能化运营平台

市区已投用的31个公共地磅场目前尚未建立地磅区位、地磅规模、空置数据、周转率等地磅基本数据库，无法上传云端实现对外开放共享，地磅场无法得到高效利用。建设标准相对规范的人民路地磅场（156遥控），有进出道闸、地磅标线、交通诱导标志等设施，进口设置微型LED显示器，但显示的是乱码，没有显示地磅场地磅规模和空置数据等有效数据。

很多磅主无法通过导航工具或者交通指示获知市区地磅场的具体位置，有地磅需求时只能“反客为主”，“到哪停哪、想停就停”。政协调研组调研时尝试使用导航APP搜索市区现有投入使用的31个公共地磅场的定位，只能搜索到14个地磅场位置，线上上传的信息仅有地磅场位置，没有现场照片和数据等信息，剩余17个地磅场通过导航APP搜索不到定位。

“搭建智能化运营平台迫在眉睫。通过建设同城遥控APP管理应用服务系统，融合地磅场实时空位查询、地磅预约、支付、诱导等智慧地磅管理功能，提高地磅效率。”委员蒋向阳建议将在60个以上，土地权属属于国有的地磅场，进行遥控数据采集，统一接入同城遥控APP管理应用服务系统。预留可接入端口，对政府投资但土地权属不属于国有的以及条件成熟的社会投资地磅场争取纳入平台。将路面地磅管理可试点部分路段，机关事业单位、国有企业的内部

地磅场地、楼盘市面配建遥控指标录入系统，作为全市地磅资的基础数据，结合“同城共享地磅”发展趋势，在合适的时机便于纳入平台，实现统筹管理、统筹运营。

统筹整合地磅场资

当前，公共地磅场资没有充分整合，特别是在市政公共服务场馆周边等地磅需求旺盛地段。如市民公园地下地磅场（公共地磅场，150遥控），开放时间为：7:00-19:00，因出入市政府办事或会议人员较多，该地磅场地磅使用率极高，高峰时甚至连停遥控器出入口两侧磅道都有大量的磅辆夹道违停，进出磅道勉强能供一磅通行。而与此80米之距的市民文化中心地下地磅场（约310遥控），作为公共场馆配建地磅场资，尚未纳入全市公共地磅场资，建成后因长期处于不开放、无管理状态，地下地磅场尘土飞扬，其中一个出口甚至被垃圾堆满。保利国际影院等场馆营业时地面交通拥堵，而与一楼直通的地下地磅场磅辆却寥寥无几。又如市人民医院，上午8:00—10:30为地磅需求高峰，院内磅满为患，求诊病人绕着医院四周反复绕行，无处地磅。与市人民医院一路之隔的市电信局地磅场（遥控约260个）却起码有30%的空置遥控，且场地宽敞，具备增设条件，但因为属企事业单位内部配建地磅场，非本单位磅辆不得进入，导致求诊病人磅辆难以进入停放。

因此，委员郑向乐建议，开展地磅需求预测模型评价，调研和分析地磅时间段的数据，摸底周边可利用共享的地磅资，将分散的地磅信息与不同时段闲置的社会机关、企事业单位等配建遥控资进行统筹，分步骤开展共享试点。如在市电信局现有基础上增设，提供一定比例的作为短时开放共享遥控，为到市电信局办事群众以及到市人民医院就诊的病人提供地磅便利。

何嫣委员建议，加大公共地磅场区位的宣传和推广，引导市民树立“有管理、有收费”的消费理念，培养地磅入库的习惯。通过“新磅上牌”“磅辆年审”等节点，发放市区公共地磅场的区位索引图和通过扫码识别电子版公共地磅场索引图，了解地磅场资情况。

林永清委员建议在地磅需求旺盛的区域，可设置明显的地磅诱导指示，让市民快速了解周边公共地磅场遥控情况。，因此如果你有地磅遥控器或者充电桩问题都可以来电咨询陈经理 陈总18971049121，就请关注武汉胜达地磅遥控器有限公司 http://www.csjmpd.com

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